Créé en 1920, l’Aéro-club d’Auvergne est une association à but non lucratif, régie par la loi de 1901, affiliée à la Fédération Française Aéronautique (FFA) et membre du Comité Régional Aéronautique Auvergne.

Dirigée par une équipe de bénévoles, notre association regroupe 140 membres et emploie deux salariés.

Elle dispose d'une flotte de 5 appareils monomoteurs (3 biplaces et 2 quadriplaces) qui sont tous rigoureusement entretenus selon les nouvelles normes européennes.

Les locaux :

• Le bureau d'accueil

• La salle d'instruction où les Instructeurs aident les élèves à préparer et analyser leurs vols (briefings, debriefings).

• La salle de formation où sont dispensés les cours théoriques.

• Le Club House - Bar - Salle de détente où tous les pilotes et amis se retrouvent le plus souvent posssible.

Les avions de tourisme de l’Aéro-club d’Auvergne sont des appareils modernes très bien équipés et confortables, permettant une excellente visibilité.

La flotte de l’Aéro-club est composée de cinq avions et d’un ULM.

Nous disposons de deux avions quadriplaces (160ch), plus particulièrement destinés aux activités de voyage et de découverte touristique de la région.

Trois autres avions, biplaces, servent essentiellement à l’apprentissage du pilotage et au vol d’initiation.

Découvrez en photographies la vie et les moments forts de l'Aéro-club d'Auvergne depuis son origine en feuilletant les pages de son

Le 8 mai 1920, deux anciens as de l'aviation militaire, Gilbert Sardier et Louis Chartoire, créèrent une association destinée à promouvoir la conduite aérienne sportive qui deviendra, dès le mois suivant, l'un des tous premiers aéro-clubs de France :

Celui-ci connaîtra un essor rapide et sera à l'origne de nombreuses manifestations et initiatives dès les premières années de son existance.

• Organisation d’un meeting aérien dès 1921.
• Recherche et expérimentation avec le premier congrès de vol à voile, au Puy de Combegrasse, près de Randanne, puis création du Centre National de vol à voile, à la Banne d’Ordanche.
• Parrainage actif pour la création de plusieurs aéro-clubs dans la région.
• Incitations pour l’amélioration de l’aérodrome :
  • Installation d’un phare aérien sur le terrain aux frais de l’aéro-club.
  • Construction d’une aérogare moderne en 1937 détruite en 2000.
  • Création d’une piste en dur de 1700 m apte à recevoir les avions gros porteurs (octobre 1956).
• Etc ...